Fueron fabricados y vendidos en Francia a finales del siglo XIX, inmediatamente están estrechamente relacionados con las carreras. En estos primeros años, las carreras generalmente se realizaban en senderos más cortos porque la mala comodidad del usuario y los materiales de construcción impedían que los ciclistas condujeran rápido durante largos períodos de tiempo. Bajo la presión de muchos fabricantes de bicicletas lanzados en París, la compañía original que creó la primera bicicleta moderna, Michaud decidió promover un importante evento de carreras que despertó el gran interés de los parisinos. En mayo de 1868 tuvo lugar en el parque de Saint-cloud, cuyo ganador fue el Inglés James Moore. Inmediatamente después, las carreras de bicicletas se volvieron comunes en Francia e Italia, y más eventos intentaron cruzar los límites de las ruedas de madera y metal, que para entonces aún no tenían neumáticos de goma. Muchos fabricantes de bicicletas apoyaron completamente el Ciclismo, creando todos los mejores modelos que deberían usarse solo para carreras, y los competidores obtuvieron recompensas muy respetadas en tales eventos.
Aunque los deportes de Ciclismo se han vuelto cada vez más populares, las carreras en sí mismas se llevaron a cabo no solo en las vías públicas, sino también en pistas de carreras y velódromos listos para usar. En los años 80 y 90. El Ciclismo ha sido ampliamente aceptado como uno de los mejores deportes nuevos. La base de fans del Ciclismo profesional creció aún más con la popularización de las carreras más largas, especialmente las carreras italianas Milán-Turing en 1876, la belga Lieja-Bastoña-Lieja en 1892 y la francesa París-Roubaix en 1896. Estados Unidos también compitió, especialmente en los años 90.. cuando las carreras de seis días se hicieron populares (primero obligaron a los corredores individuales a conducir sin parar, pero luego permitieron equipos de dos). Las carreras de bicicletas fueron tan populares que se incluyeron en los primeros juegos Olímpicos modernos de 1896.
Utilizando los mejores materiales para bicicletas, nuevos proyectos y mucha más popularización entre el público y los patrocinadores, los franceses decidieron organizar un evento que era extremadamente ambicioso: una carrera ciclista que abarcaría toda Francia. El primer Tour de Francia se celebró en 1903 en seis etapas de más de 1.500 kilómetros. Desde París, la carrera se trasladó a Lyon, Marsella, Burdeos y Nantes antes de regresar a París. Con un gran premio y un gran incentivo para mantener un buen ritmo de 20 km / h, casi 80 participantes se inscribieron en esta desafiante carrera, y Maurice Garin obtuvo el primer lugar después de un viaje de 94H 33m 14s y ganó el premio correspondiente al salario anual de seis trabajadores de la planta. La popularidad del Tour de Francia creció hasta el punto en que los corredores de 1904 estaban representados principalmente por personas que querían hacer trampa. Después de mucha controversia e increíbles descalificaciones, la victoria oficial fue otorgada al atleta francés Henri Cornet, de 20 años.
Después de la Primera guerra mundial, el entusiasmo por el Ciclismo profesional se aceleró lentamente, principalmente debido a la muerte de muchos de los mejores pilotos europeos y tiempos económicos difíciles. En ese momento, las carreras de Ciclismo profesional se hicieron muy populares en los Estados Unidos (las carreras de larga distancia se preferían de manera diferente a las de Europa). Otro gran golpe a la popularidad del Ciclismo proviene de la industria automotriz, que popularizó los métodos de transporte más rápidos. Después de la Segunda guerra mundial, el ciclista profesional logró hacerse aún más popular en Europa, obtener los mayores premios en efectivo y hacer que el ciclista de todo el mundo participara en muchos eventos europeos porque sus países de origen no pudieron hacerlo.nivel de organización, competencia y premios en efectivo. En la década de 1960, los corredores estadounidenses ingresaron a la escena ciclista Europea, pero en la década de 1980, los corredores europeos comenzaron a competir cada vez más en los Estados Unidos.
A fines del siglo XIX,surgieron las carreras profesionales de Ciclismo de montaña, y los materiales compuestos avanzados hicieron de la bicicleta 21 incluso más de 100 años después, el Tour de Francia y el giro De Italia dos de las carreras de larga distancia más populares del mundo.